És végre Esztergom...

Egy álom teljesült, mikor sikerült végre eljutnom egy régen várt útra, amely Esztergomba vezetett. A pilóta a hihetetlenül tapasztalt vén róka Bomba volt. Hatalmas élménynek bizonyult az út a fáradtság ellenére is. Hűséges útitársunk az LLM-241 volt kivételesen és teljesen probléma mentesen bírta a gyűrődést.

Az út szokás szerint jókedvűen indult talán kicsit álmosan, de ez nem zavart minket semmiben. Az útvonal Lovászpatonán keresztül vezetett ahol reggeli ébresztőt kapott Betti kollégánk légkürttel :D Az út maga nem igazán látványos, ezt már több sofőr is mesélte, de ki kellett próbálni.

Megérkezés után döbbenten tapasztaltam az esztergomi pályaudvar milyenségét. Egy koszos, tömött, rendezetlen parkolónak látszott az egész. Semmi pályaudvar formája nem volt. Kicsit csalódott voltam, de azért csináltam pár képet ami összefoglalja az ott látottakat.

A hazaúton Gicen csatlakozott hozzánk Robi, akinek beszámoltunk az odaúti élményekről.

Hazafelé is Lovászpatonán keresztül mentünk, ahol Betti kollégánk - nagy örömére - ismételten megkapta a hosszú légkürtös jelzést! A jármű mint olvasható volt, az idén 4 éves LLM-241-es rendszámú Credo EC12 típusú kocsija volt. Erről a kocsiról is el lehet mondani, hogy gazdája nem hanyagolja el, megbecsüli. Bár a sok plüssfigura is egyedi hangulatot ad, Bomba meg is jegyezte, nincs légpuskád? Mozgó célpontokra lehet itt vadászni! :D

Egy kis esztergomi pályaudvar leírás: 

Ebből a szempontból egy méltán híres, a történelemben is jelentős város sajnos a lehető legigénytelenebben kialakított pályaudvarral rendelkezik! Tulajdonképpen egy U alakú térről van szó, ahová az autósok is behajthatnak, parkolhatnak, ezzel is zavarva az autóbusz-vezetők munkáját! Tulajdonképpen a pihenő autóbuszoknak sincs kialakítva hely, így boldog-boldogtalan oda parkol, ahová tud.

Legutóbbi utunkkor például nem is tudtunk a kocsiállásunkhoz beállni, így az útról történt az utasok felszállítása, a mögöttünk várakozó közlekedők legnagyobb örömére! A fordában alig egy óra pihenő van kiadva,  ez tényleg a legszükségesebb tennivalókra elég, nagyobb városnéző túrát nem tudtunk egyszer sem tenni.

2012 a megpróbáltatások éve

Sok mindent el lehet mondani a 2012-es évről, de találó a megpróbáltatások éve elnevezés. Voltak vidám pillanatok, de sajnos akadtak rossz dolgok is. Sajnos az élet eléggé furcsa sorsot szánt a csoport tagjainak, dee el lehet mondani, hogy a tagok többsége magához a csoporthoz, és az egymással való együttműködéshez igencsak kitartó volt. Reméljük az élet ezt a kitartást valami jóval jutalmazza.

Vidám pillanatok közül kiemelnénk a csoporttalálkozókat, ahol a komoly ügyeket megbeszélve, de mégis vidáman teltek el. Vidám nap volt a pécsi kirándulás is, ahol azért a távolabb élő tagjaink - Tomi és Dávid - is tiszteletüket tették, és jó érezni azt, hogy más városban, más volán ágazatot is népszerűsítő emberek is tartják a csoporttal a kapcsolatot, és aktívan részt is vesznek az életében. Sőt a csoport mintájára létrejött az Albabusz-team, melynek szabályzata is a mi szabályzatunkhoz hasonlít.

Rossz dolgok közül a 4 alapító és 1 volános tag kilépése ami említést kíván. Nem szeretnénk senkit rágalmazni, ez nem a mi stílusunk. Tény, hogy akadt egy vita, egy egyet nem értés, ami minden ilyen csoportnál előfordulhat, ami sajnos idáig vezetett. De! Azért el lehet mondani, hogy a volt tagok többsége azóta ismét a csoport tagjai között vannak, visszatértek. El lehet mondani, hogy részt kívánnak venni a további munkában, az egymással való együttműködésben.

Tehát a 2012-es évet a következő tagfelállással fejezzük be, és természetesen ezzel a formációval kezdjük meg a 2013-as évet:

Bertalan Beatrix - Betti

Kasza Gábor - Liki

Györkös Tamás - Bomba

Lőrincz Tamás - Scaty

Dányi Dávid

Csiszár Attila

Kiss Richárd

Surányi Péter

Tóth Tibor

Drescher Róbert
Barabás Krisztián

Ezúton is kíván a Pápabusz-csoport mindenkinek
eredményekben gazdag és boldog új évet !

Pápa helyijáratai: 1 - 1/A - 1/Y

Elkezdenénk akkor részletesen bemutatni Pápa helyi-járatait. Elsőként stílszerűen az 1-es vonalat, valamint testvérét, a két megállóval hosszabb 1/Y-os vonalat mutatjuk be. De talán kezdjük a végállomástól, azaz a Vasútállomástól haladjunk a belvároson keresztül a Pápakovácsi elágazóig.

A vasútállomás. Annyit tudni kell, hogy nemrégiben újították meg, a sínek felett átívelő gyaloghidat életveszélyessége miatt lebontották, helyette aluljárót létesítettek, feljáróval a 3. 4. 5. és 6. vágányokhoz is építettek lépcsőket. Ezzel beszüntették a síneken való átsétálást az utasoknak. A hangosbemondó mindig bemondja: " A kijáratot az aluljárón lehet megközelíteni ". 

De térjünk vissza a buszokhoz.. A Vasútállomási végállomás a következő járatok kiindulópontja: 1 - 1/Y - 2 - 3 - 3/A - 5 - 7. Vasútállomást érintő járatok pedig még: 9 - 10 - 7/9 - 7/10 - 11/A - 13.

A képeken a leszállóhelyet láthatjuk. Minden visszatérő járatról ezen a helyen kell leszállni, nincs kialakítva külön, minden vonalnak leszállóhelye.

Noha a képen nem a legjobban látható, de négy kocsiállás van kialakítva.

1-es kocsiállás: 1 - 1/Y - 2

2-es kocsiállás: 7

3-as kocsiállás: 3 - 3/A - 5
4-es kocsiállás: áthaladó vonalak.

A kijárat. Minden autóbusz itt hagyja el az állomást, menetrendje szerint jobbra vagy balra fordulva. A jelenlegi járatunk jobbra fordul.

Első megállóhely az "Orvosi rendelő". Tulajdonképpen nem nagyon van forgalma ennek a megállónak, de a vasútállomásra tartó Eszterházy út közepén található meg. Innen nyáron jó fotózni, a fák miatt hangulatos képeket lehet készíteni.

Strandfürdő megállóhely. Tulajdonképpen a képen látható épület a régi strand épülete volt, míg a termálfürdő megnyitásával bezárt ez az intézmény. Gyerekkoromban sokszor élveztem én is a strandot. : ) Helyére bevásárlóközpontot terveztek, de az építése évek óta csak nem akar beindulni. Még annyit hozzá kell tenni, hogy ez a megálló átszállóhely is egyben a Győr irányába tartó helyközi autóbuszok első megállója is ez egyben.

A Fő tér átépítése miatt ide került át a belváros első megállója. Ez az érdekes épület, mely most a Pegazus Színház, régebben nem színház, hanem egy hangulatos étterem volt. Jelenleg már körvonalazódik, hogy hol lesz a végleges megálló, de majd a Fő térről egy másik blogbejegyzésben lehet majd olvasni. Itt kell megjegyezni, hogy a 2-es járat ettől a megállótól a Veszprémi út megállóhelyig azonos útvonalon halad.

Szabadság utca - Autóbuszállomás. Szerintem minden lényeges dolgot elmondtam. Az idelátogató fotósoknak itt kell körülnézniük, hogyha érdekesebb autóbuszra kíváncsiak. Innen is elérhető a belváros. Az épületet 2011-ben újították fel, valamint kialakították az utcát úgy, hogy a véglegesen lezárt Fő tér forgalmát elbírja. Innen csatlakozik járatunkhoz az 1/A; 10; 14 és 16-os járat. Tulajdonképpen az 1/A járat innentől a Juhar utca végállomásig teljesen azonos útvonalon halad az 1/Y-os járattal.

Március 15 tér megállóhely. Annyit kell erről elmondani, hogy a Veszprém irányába tartó járatoknak itt nincs megállóhelyük, csak a vasútállomás felé tartó buszoknak.

Kórház megállóhely. Az Ugod és Nagydém tartó helyközi járatok felszálló utasokat felvesznek ebben a megállóban. A képen a Veszprém irányába tartó oldal látható.

A kórház vasútállomás irányába tartó megállója a képen. Ez egyben helyközi járatoknak az egyik megállója. Bár a városközi járatok nem állnak meg itt.

Szalmavári utca megállóhely, tulajdonképpen ez az ellenpárja a Március 15 tér megállónak, a Veszprém irányába tartó helyi-járatok egyik megállóhelye.

Budai Nagy Antal utca. Az egyik legfontosabb csomópont a városban. Helyi- helyközi és távolsági járatok közös megálló és átszállóhelye. Innen búcsúzunk el a 10-es és 14-es járatokról, és csatlakozik hozzánk a 7-es járat.

Folytatás következik ...

Busztársaságok a nagyvilágban 1.-rész

Karsay Csanád, az Albabusz-team tagja egy igencsak érdekes sorozatot indított el a csoport blogján. Arra gondoltam, hogy ezt a sorozatot itt a Pápabusz-csoport blogján is belinkelném, hiszen, azért ne feledjük, hogy mindannyian a tömegközlekedés szerelmesei vagyunk, és biztos vannak, akiket ez a téma is érdekelne.

Jó olvasgatást!

Albabusz blog - Busztársaságok a nagyvilágban

Itt az ősz...lassan itt a tél is

Itt az ősz, és egy újabb bejegyzés kerül fel a blogra! Hamarosan a blogon bemutatásra kerülnek a pápai helyi-járatok részletes leírásai, fotókkal illusztrálva, hogy a más városokból ideérkező látogatók könnyebben el tudjanak igazodni városunkban. Mivel pár helyi-járat vonalat a helyközi autóbuszok szolgálnak ki, így azokat csak a helyi érdekeltségig fogjuk bemutatni, további utazásra már nem helyi, hanem helyközi tarifákkal vehetőek igénybe. További információ az idelátogatóknak, hogy a helyi autóbuszokra csakis és kizárólag az első ajtókon lehet felszállni, a jegyek értékesítését és kezelését a gépjárművezetők végzik.

További hír, hogy a nyáron kilépett tagok közül hárman egy új csoportot hoztak létre Bakonyalja Tömegközlekedési Portál néven, és ez a csoport nem zárkózik el attól, hogy a Pápabusz-csoporttal, valamint az Albabusz-teammel szorosabban együtt működjön. De nem szeretnénk semmit sem elsietni, szép lassan hagyjuk a dolgokat folydogálni. Legfrissebb hír, hogy a Bakonyalja Portál hivatalosan egybeolvad a Pápabusz-csoportba, és immáron majdnem az eredeti csapat folytathatja a munkáját.

Természetesen ezek után sem fognak elmaradni a csoport életéről szóló posztok sem.